Албания — единственная европейская страна с полностью автономными железными дорогами. Есть только одна ветка, построенная в 1986 году и соединяющая Албанию с Черногорией, но она давно не используется. А первая железка на территории страны появилась только в 1947 году. Это было тоже фундаментом политики Ходжи— чтобы никто не вторгся! Внутри страны на поездах никто практически не ездит, ходят они черепашьими темпами (35 км/ч), все в раздолбанном состоянии. Тяга представлена старыми чехословацкими дизель-электровозами CKD. Албанские железные дороги широко использовались при коммунизме, потому как всем было запрещено иметь автомобили. А после, в пору албанского «мерседесного» автомобилизма, значение железки сильно упало.

При Ходже албанцы вынужденно всей нацией болели гиподинамией. Люди жили только у себя дома и передвигались крайне мало. Съездить куда-нибудь внутри страны — целое событие. Не говоря уже о выезде за рубеж. Только в 1990 году был отменен запрет на владение частным автомобилем. Городской транспорт представлял собой автобусы, которые ходили только утром и вечером — на работу и с работы. Больше, как считалось, человеку никуда ездить не надо. Более того, автобусы часто вообще не ходили, и люди ездили на грузовиках. Многие рассекали на велосипедах. А телефонная связь практически отсутствовала — это был рекорд, поставленный европейской страной.

Ныне король албанских дорог — подержанный «мерседес-бенц», купленный (украденный) в странах Евросоюза. Он вполне мирно соседствует с ослами и раздолбанными автобусиками типа «пазиков» местного и греческого производства. Всего автодорог 18 тыс. км, причем только 30 % из них асфальтировано. Состояние дорог напоминает самую заскорузлую российскую глубинку во времена распутицы или развала колхозного хозяйства. Хорошая дорога — это та, где хоть как-то клочками присутствует асфальт. Горные дороги все узкие и более рассчитаны на ослов и велосипеды, а зимой целые районы могут быть отрезаны из-за снежных завалов. Единственная в стране автострада европейского уровня Тирана—Дуррес, в 2009 году должны построить современное шоссе до Приштины.